○通讯员 陈丹

党的十八大以来，凯里市以“发展区域交通经济，打造和谐平安交通”为主题，始终把交通运输工作置身于全市经济社会发展大局来谋划，把服务民生作为交通建设的出发点和落脚点，把重点项目建设作为推动全市交通发展重要抓手，全市交通运输发展突飞猛进，给经济社会发展注入了勃勃生机，交通运输生产力得到极大的解放和发展，正奋力书写着交通跨越发展的新篇章。

全力推进现代立体交通

凯里市抢抓国家加大基础设施投入的历史机遇，全力推进交通建设，着力构建铁路（高铁）、公路、航空三位一体的现代立体交通格局。凯里（黄平）机场建成通航，沪昆高速公路、沪昆铁路穿境而过，G320国道、S306省道横贯东西，S308省道纵贯南北。凯余、凯羊、凯雷、凯里环北高速公路建成通车，境内高速公路里程达165.3公里，缩短了与周边县市的距离，凯里到麻江、丹寨、黄平、雷山周边县全部实现半小时通达。凯里黄平机场、沪昆高铁、夏蓉高速公路、贵广高铁路建成，极大地缩短了凯里与各大中心城市的距离，贵阳到凯里只需38分钟，长沙到凯里不足3小时，北京到凯里9小时，上海到凯里7小时，广州到都匀4小时，凯里至都匀城市干道建成后，广州经都匀到凯里只需5小时，长三角、珠三角与凯里已不遥远。

完善路网“4个3”目标基本实现

凯里路网不断完善，对市境内的省道，县道全部实施了改造；建成通村油路696公里，率先在全州实现“村村通”油路目标。先后建成二龙至台盘、白果井至三棵树、白果井至粮校、州财校至垃圾填埋场、北京东路延伸至赖坡加油站、东出口至新一中、红星美凯龙至凯二线等城市主干道；配合完成凯里环北高速和凯里至都匀快速通道；建成碧波园区路网、炉山园区路网和开怀11号、23号路；建成凯里高速出口移位改造及联络线建设工程；完成城区6个“渠化右转交叉口”建设工程和民族商贸街改造工程、韶山南路州医院段道路改造工程、永丰南路改造工程；完成阳光铝厂至舟溪二级公路、湾水至江口四级油路、舟溪至丹寨兴仁公路改建工程；完成五里桥至杨柳塘、翁琴至台盘窄路面拓宽改造工程，完成凯里市石板桥至脚高坡公路、台江台盘至凯里旁海公路、凯里市虎庄至谷陇公路凯里段中修工程；实施完成凯里市农村公路生命防护全覆盖工程和137个项目192.7公里“组组通”工程，2018年实现“组组通”硬化路目标。路网的不断完善，进一步扩大凯里城市骨架。

全市境内公路里程为1866.6公里（不含城市道路），其中高速公路165.3公里、普通国道151.9公里、普通省道118.6公里，县道249.8公里，乡道425.5公里，村道755.5公里。凯里立体交通网络已基本形成，区位交通优势已凸显，基本实现30分钟到达省城、30分钟联通周边县市、90%以上乡镇30分钟通达市区、村委会30分钟通达乡镇，“十三五”提出的“4个3”目标已基本实现。

村村通客运车

全市行政村通客运率达100%，6个镇区通公交线路，建成“通村村”客运管理平台，按照村村通客运、城乡客运一体化、农村客运公交化的目标，利用大数据为群众出行提供班车实时查询与呼叫、公交实时查询、出租车实时叫车、包车服务、班车时刻表、一键呼叫客服、投诉与咨询等服务，实时掌握客货运车辆信息、出行需求、行车过程监管等情况，实现“车”与“人”的数据互联互通，基本建成外快内畅、便捷高效的交通运输体系。

开通1市14县公交线路，发展成为覆盖全州、71条公交线路、576辆公交车的全域公交，实现1张公交卡行遍黔东南1市14县。建成公交智能调度系统、自动报站系统、车辆3G实时监控系统等平台，实现对公交车辆运营的网络化、可视化、智能化管理。实现金融IC卡在公交车载终端POS机上刷卡支付乘车。实现城区1小内免费换乘，城区内正常情况下每3至5分钟有一班公交车通车城区公交站台，基本满足群众出行需求。落实复退军人、残疾人、70岁以上老人免费乘坐公交车。全域公交、智慧公交、绿色公交目标已基本实现。

“交通兴、百业兴”，十年发展、十年辉煌。踏上新的征程，凯里市将认真贯彻落实新国发2号文件和《省人民政府关于支持黔东南自治州“黎从榕”打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”的实施意见》，抓住历史机遇，抓好项目建设。预计到2025年，普通国道二级及以上公路比例达到80%；乡镇通三级及以上公路比例90%以上；到2025年，高等级航道通航里程达到22公里以上。到2035年，基本建成便捷高效、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，普通国道二级及以上公路比例、乡镇通三级及以上公路比例达到100%，基本实现城镇居民半小时上高速，1小时上高铁、达机场，北上长江、南下珠江。