□ 李田清

黔东南州是贵州省脱贫攻坚主战场之一。2020年，如期打赢脱贫攻坚战，是全州各族人民的殷切期盼，更是光荣而艰巨的历史任务。

越是冲锋时刻，越需凝聚共识。从2020年6月开始，《黔东南日报》在一版策划和推出了“见证2020·我们与贫困告别”大型系列报道栏目。

回首由盛夏到初冬的近半年来，我和栏目组另6名记者一道深入全州16个县市脱贫攻坚第一线，记录他们脱贫摘帽的奋斗历程，见证2020年黔东南各族群众告别贫困、迈入小康的历史性时刻。

行走在苗乡侗寨，我们日夜兼程，似乎不知道什么叫疲倦，在苦与乐的奔波中，在大山行走的足迹中，践行着一个新闻记者的责任和担当……

由于黔东南是典型的“九山半水半分田”地区，因而山高路远，群峰耸立，交通不便。受大山地形限制，不少通寨公路还是土路，晴天尘土漫天飞舞，让行人睁不开双眼。一到下雨天，道路泥泞难行。越深入大山，路就越不平坦，坡度大，还很狭窄。车子顺着土路往山顶开，45度倾斜的“发卡弯”一个接一个。会车时，车辆也需慢行才能紧贴着通过。在月亮山和雷公山蜿蜒穿行，我常被颠得骨软身散，好似脱了一层皮。

就是在这样跋山涉水的采访中，我对“山大沟深”这几个字，有了更真切的理解。道路之痛，也让我感受到了苗乡侗寨山区的艰辛与困苦。

我记忆最深的一次，就是与栏目组同事舒增付、杨玉婷去雷山县达地水族乡背略村采访了。

背略村坐落在雷公山深处的茫茫大山中，路途遥远。从凯里到背略村，正常行车大概要3个小时。清早简单吃了早餐后，不到8点我们就出发了。

凯里到雷山县城全程高速，一路十分顺利。但出了雷山县城后，越往山里走路越泥泞。我往车窗外看了半天，这路怎么这么熟悉啊？同事告诉我，这是雷山至从江的321国道，我才恍然大悟。

这条路在还没有通厦榕高速之前，是黎平、从江、榕江3个县到州府凯里的必经之路，要穿越黔东南的两座大山之一的雷公山。这里的山连着山，连绵不绝，一眼望不到头；这里的路弯弯曲曲，宛如盘龙，直入云端。

7年前，我还在山区小城从江工作。没通厦榕高速前，我们上凯里开会办事，都要翻越雷公山，走321国道，250公里的路程，行车要走8到10个小时。刚参加工作时的八九十年代，公路全是土路，没有铺油或硬化。那时候基本还没有小车，出差只有坐班车，而那时的班车也是破破烂烂，车窗没有玻璃或车窗玻璃不密封，通风漏灰，冬天漏风冷得打战，夏天漏灰全身是尘土，下车后全身白蒙蒙的，只有两只眼珠是黑的。

自从厦榕高速开通后，我已经快10年没有走321国道雷公山这段路了。山还是那些山，路还是那条路，途经的大塘、桃江、永乐、塔石等小镇变化也不是很大，只是路比原来更烂了。由于途中正在修建雷榕高速路，321国道雷山段成了运送修路材料的主干道，重车大车多，压得路面坑坑洼洼，这时恰巧又下起了大雨，路面更泥泞了。

“不好，前面在施工，堵车了。”有人叫了起来，声言打断了我的回忆。

“吱——”的一声，我们的车子也在减速缓行，然后停止。

我按下车窗，探头一看，只见各种各样、大大小小的车子，一辆接着一辆，排成了长长一条龙，场面十分壮观。

过了许久，有人等得不耐烦了，纷纷下车舒展筋骨。我则闭目养神，耐心等待。打了一会盹，睁眼一看，车子仍堵在路上原地不动。

“动了，动了！”不知过了多久，忽然有人叫道。一瞬间，行人们纷纷上车。所有的后车头咬着前车的屁股，前车往前挪一步，后车就跟着爬一截，前车屁股的红灯一亮，后车便也踩下刹车。

就这样，车子在颠簸的泥路上走走停停。从雷山县城到背略村86公里，竟然跑了4个小时，到达时已是中午1点十分了。

而这时，我们也早已筋疲力尽、饥肠辘辘。

半年来的采访，我们于泥泞中跋涉，在困顿中穿行，脱贫路上留下了我们深深的足迹，虽然很累也很苦，但我们的精神却受到了前所未有的洗礼——这里的干部群众以从容乐观、积极向上的心态，面对高山深谷和生存困境，他们微笑面对人生，用勤劳的双手，以顽强拼搏的干劲，投身到脱贫攻坚这场硬战中。

在苗乡侗寨山区采访，我看到了贫困落后的改变，更看到了改变贫困的气壮山河！

见证历史时刻，书写历史诗篇，作为一名记者，令我骄傲和自豪的是，我参与过、感动过、思考过，这是记者这一职业赐予我宝贵的人生礼物。