4月6日，以黔东南地区真实事件改编、讲述回乡创业青年靠一列脱贫绿皮火车带领乡亲们走上致富新路，展示少数民族地区脱贫攻坚喜人成果的网络电影《绿皮火车》，在京举行首映式，并于即日起独家登陆爱奇艺。
在脱贫攻坚战取得全面胜利的时代背景下，《绿皮火车》通过奋战在脱贫一线的小人物反映了广大人民群众为脱贫攻坚事业贡献的巨大力量，更勾勒出巩固拓展脱贫攻坚成果、推动与乡村振兴战略有效衔接的美好序章。
○ 黔东南融媒体中心记者 杨玲 王珺
取材现实、创新表达
用心用情讲述脱贫故事
网络电影《绿皮火车》已多次被《人民日报》、中央广播电视总台等主流媒体报道点赞的5639次列车为创作原型。这趟行驶在湘黔线上、往返于贵州省贵阳市和玉屏县之间的全国首列扶贫列车在开行40多年来，长期为沿线少数民族和贫困地区村民服务，架起了大山里的希望线和富裕线。《绿皮火车》以此为题材、精巧构思，通过刻画普通人的奋斗经历，以小见大地反映了民族地区脱贫攻坚上取得的巨大成果和伟大胜利。
《绿皮火车》将镜头聚焦于主人公吴远身上，创业失败的他回到故乡贵州凯里，无意间接触到了当地的果农杨代山。本想着靠着低买高卖当地水果东山再起，却在经历了一系列变故之后，意识到人生的意义并非一味追求虚无的利益，而是要为社会创造价值，在“大我”之中成就“小我”。从此，他依靠行驶在大山里的绿皮火车，义无反顾地踏上帮助家乡脱贫致富的道路。
为了让故事更富看点，《绿皮火车》的创作团队在情节设计和视听呈现等方面仔细打磨。据了解，该片立项之初，导演章思锋带领创作团队多次深入黔东南地区实地考察走访，在邻里百姓中发掘创作灵感、收集创作素材。正因为如此，这部作品所塑造人物角色有血有肉，情节发展更是一波三折，用轻松诙谐的口吻勾勒出主人公战胜重重困难的“个人成长史”，进而以丰富生动的群像描画出脱贫攻坚战场上无数坚韧奋进的伟大力量。
首映仪式现场，不少观众为故事所打动，“通过这部电影了解了一线的脱贫故事，笑点和泪点都十分密集，不仅好看，更有深意”“这部作品鼓舞了我面对生活的勇气，幸福是奋斗来的，没有什么困难不可逾越”。也有不少观众表示，“想去黔东南走一走、看一看，看祖国的大好河山，看振奋人心的巨大改变，体验一把当地人的幸福生活”。5639次列车列车长胡章军也受邀来到了活动现场，他表示，《绿皮火车》的可贵之处在于对细节的捕捉和表达，这部作品反映了黔东南当地风土人情，也展现了火车列车员的工作样态。
喜迎建党100周年
歌颂火热土地上的人民群众
《绿皮火车》通过展现小人物的奋斗故事，反映出社会主义新农村的巨大变化，创作整体秉持着现实主义手法，故事情节、场景细节、人物形象等均贴近当下真实的农村生活。该片既让观众看到了村民们物质条件和精神世界的“双脱贫”，也向一线的基层工作者传递了诚挚的敬意，更歌颂和鼓舞了生活在火热土地上、为美好明天拼搏奋斗的人民群众。
对于主创团队而言，这部作品也有着非比寻常的意义。导演章思锋回忆，在2019年年底接触到这个项目时，他就去到了黔东南的岜沙寨子进行考察，这次走访经历让他深受触动，下定决心要做一部真实反映国家脱贫攻坚成果的作品。在他看来，之所以将拍摄主题定位为“绿皮火车”，是因为“这趟绿皮车和我们想象中的并不一样，充满生活气息却又井然有序，它是这个火热时代里让人动容的生动侧影”。
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延伸阅读
贵州的暖心绿皮小火车
记者从中国铁路总公司获悉，贵州有3对（往返6趟）公益性绿皮慢火车开行，方便沿线村民走出大山和贩运农特产品，满足旅客多样化需求，助力贵州脱贫攻坚。
这3对慢火车均只配备硬座和无座，车次、运行里程和票价分别为——
① 5630/29次（遵义西——重庆），经由川黔铁路运行，里程308公里，全程硬座、无座23.5元，平均每公里仅7分6厘钱；
② 5640/39次（贵阳——玉屏），经由沪昆铁路运行，里程337公里，全程硬座、无座24.5元，平均每公里仅7分3厘钱；
③ 5645/46次（贵阳——昭通），经由沪昆、内昆铁路运行，里程407公里，全程硬座、无座54.5元，平均每公里仅1毛3分钱。
据了解，这3对慢火车穿越贵州的崇山峻岭和深沟险壑，把众多民族村寨与外界紧密相连，平均时速仅三四十公里。沿线多数小站不卖票，乘客们都是上车补票。票价十分低廉，两站间票价最少的仅2元。
“大山深处的少数民族百姓，平时大多就靠这些慢火车出行，他们既是乘客，又是摊主或顾客。”贵阳客运段上海二队总支书记黄绍基介绍，每天都有很多村民把自产的蔬菜水果、香肠腊肉、鸡鸭鱼肉等农特产品挑上车，前往沿线城镇出售，列车车厢成为“流动超市”。很多时候，老乡们还没下车东西就已经卖完，村民的收入随之增加，慢火车因此深受百姓欢迎。
“在高铁时代，绿皮慢火车的速度的确是太慢了。”贵阳客运段相关负责人说，但如果换一个角度来看，慢火车又是沿线群众脱贫的“快火车”，传递着脱贫攻坚路上的温馨和温暖，成为贵州千里铁道线上一道独特而别致的风景。