新华社北京8月6日电 （记者 樊曦） 记者从中国铁建股份有限公司了解到，由中国铁建铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥6日成功合龙，这标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通，中国高铁即将迈入跨海时代。

泉州湾跨海大桥是世界桥梁领域的里程碑工程。大桥全长20.29公里，有9公里跨越泉州湾中部海域，为我国首座行车时速超过300公里的跨海大跨斜拉桥，建成后将成为世界第四长跨海大桥。

据铁四院泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华介绍，根据西南交通大学风洞试验及风-车-线-桥耦合振动分析等研究成果，泉州湾跨海大桥可抵抗12级强台风，可实现高速列车在海上按350公里时速稳稳飞驰。

此外，泉州湾跨海大桥引桥采用双块式无砟轨道，通航孔主桥采用了聚氨酯固化道床结构“固定”道砟，当高速列车在海湾强风环境下高速通过大桥时，可以有效避免有砟轨道碎石道砟飞溅危及列车安全。

铁四院福厦高铁桥梁设计负责人杨恒介绍，针对跨海大桥高湿高盐强紫外线的强腐蚀海洋大气环境，铁四院联合北京航空材料研究院等多家单位，创新采用了钢梁超长耐久防腐涂装体系，可实现钢结构在强腐蚀海洋大气环境下30年及以上的超长寿命耐久目标。

福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里。铁四院福厦高铁指挥长李平卓表示，福厦高铁是福建省速度等级最高的铁路，建成通车后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈。