○ 黔东南州融媒体中心记者 王道东

“现在贵州交通十分的便利，贵阳到榕江一个小时就到了，贵州拥有了一流的交通条件。”近日，香港足球队的球员黄日华对贵州交通点赞，称赞贵州交通发生了翻天覆地的变化。

榕江是贵广高铁入黔桥头、贵州省对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”的主阵地。“村超”爆火后，成千上万的足球爱好者从四面八方而来，在短时间内能够汇聚数万人来现场观看，得益于榕江县便捷的交通区位优越。

榕江县构建起以贵广高铁、厦蓉高速、荔榕高速、剑榕高速为进出主干道的区域性交通枢纽，榕江的高速公路可以通往从江、荔波、凯里、剑河等地，雷榕高速正在加快施工中，预计年内建成通车，届时榕江的交通就更加便利。“村超”热起来后，榕江已经开通了到达西江、荔波、剑河、贵阳等地的旅游直达车，使得榕江成为了贵州东南的旅游集散中心。

以剑河至榕江高速为例，剑榕高速全长115.115公里，桥隧比高达 76.69%，2020年10月1日建成通车运营，剑河至榕江的行车时间从原先的3小时缩短至1.5小时。从浙江、上海、湖南、武汉等地过来的游客可以从剑榕高速前往“村超”现场。

从广西、广东来的游客可以通过厦蓉高速抵达“村超”现场，从四川、重庆来的游客到贵阳以后，可以驶入厦蓉高速，前往榕江看球赛。

榕江成为一个巨大的磁场，在高铁连接下，榕江与贵阳、桂林等城市形成1小时交通经济圈，和广州、深圳等珠三角城市形成4小时交通经济圈。而贵广高铁在榕江的停靠车次也从20车次增加到了40车次。

榕江县已形成以高速公路和国省干道为骨架、县乡公路为支撑、通村通组公路为延伸的公路交通网络，初步构建起“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输新格局。在农村“组组通”公路建设方面，已建成“组组通”公路393条1162.863公里，打通了农村公路“最后一公里”。交通的便捷让人们能够汇聚“村超”足球欢乐盛宴。

“交通畅达方便全国众多球迷看‘村超’，‘村超’火爆带来了数以万计的游客。”榕江县文体广电旅游局副局长杨璐说，今年“五一”假日期间，全县累计接待游客23.66万人次，同比增长73.4%，实现旅游总收入3.06亿元，同比增长86.6%。据统计，“村超”赛事期间，吸引游客338.42万人次，其中省外游客185.51万人次，省内游客152.91万人次，同比增长131.75%，带动引流到周边县市游客176.02万人次，实现旅游综合收入38.34亿元，同比增长164.05%。

贵州“村超”持续火爆产生的“旅游热”外溢效应，使毗邻的从江县旅游市场也快速升温。连日来，从江县岜沙苗寨、加榜、占里、小黄等旅游景区景点游人如织，这里神奇的原生态民族文化体验游成为游客观看“村超”后的打卡地。目前从江县始发贵州“村超”直通车达21辆（次），免费接送游客620余人，游客前往銮里侗寨、岜沙苗寨游玩；县城酒店入住率达85%；进入7月份以来全县接待游客17.2万人次，仅岜沙苗寨旅游景区接待游客8767人次；全县预计旅游综合收入达17220万元。

白天看“村超”，夜晚泡温泉的热潮带动酒店业的发展，榕江到剑河只要1个小时，剑河温泉酒店、常驰温泉大酒店、剑河温泉国际酒店等酒店接待良好。

黔东南交通如此便捷，这与我州实施交通先行的战略是离不开的。 近年来，州委、州政府坚持交通优先发展战略，大交通战略实施，为黔东南经济社会发展和人民生活提供基础性先导性作用，遇山凿洞，逢水搭桥，黔东南奇迹随之诞生。 不沿江、不濒海的黔东南一下跃出了大山。

如今，黔东南州以“建设大交通，带动大流通，促进大发展”为目标，积极抢抓国家实施西部大开发战略的机遇，主动融入国家综合交通规划格局，全力构建“以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡道为脉络、小康路为基础”的公路路网体系。央视著名解说员韩乔生今年多次到榕江，他说：“现在榕江的交通非常方便，榕江的体育与文化旅游结合得很好。”

如今，《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》和《省人民政府关于支持黔东南自治州“黎从榕”打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”的实施意见》出台，为我州围绕“四新”主攻“四化”注入了新的强劲动力。

《实施意见》明确指出，为打通对接融入大湾区的海陆空通道，提出加快铁路互联、推进公路互通、开辟空中走廊、打通水运通道等四个方面的重点任务。这为我州融入大湾区协调发展提供了政策的支持，相信黔东南的交通前景更加美好，会惠及更多的人民群众，为我州“桥头堡”建设再立新功。

大道坦荡，行路不再难。四通八达的高速公路网，与飞速发展的高铁、航空、水运交相辉映，黔东南发展交通按下了“快进键”。