○ 王琦

《法治日报》记者在采访中发现，乘客购买机票后，倾向于选择经济舱前排、紧急出口处座位以及部分过道或靠窗的座位，但实践中，这些“好座位”有时却被一些航空公司大量“锁座”无法免费选择，需要付费或用里程积分兑换。还有乘客在线上值机时发现无法选择的座位，却可以在线下柜台值机时免费选择。有消费者吐槽道：“买票选座，到底放出来多少票、付费标准、选座规则、线上线下办理值机是否存在差异，种种跟乘客选座权益相关的规则不清晰不透明。”（12月14日《法治日报》）

航空公司作为服务提供者，在保障飞行安全的前提下，对座位进行合理安排并无可厚非。选座费的收取，应当基于明确的定价原则与合理的成本考量，而非成为一笔让乘客摸不着头脑的“糊涂账”。

首先，航空公司应公开选座费的范围与标准，让乘客在购票时就能明确了解到相关费用信息。这既是保障消费者知情权的基本要求，也是维护市场秩序的重要举措。通过公开透明的收费制度，乘客可以自主决定是否愿意为特定座位支付额外费用，从而在平等自愿的基础上与航空公司达成交易。

其次，航空公司在设定选座规则时，应充分考虑乘客的多样化需求。对于购买全价票的乘客，理应享有更多的座位选择权。若航空公司以“锁座”方式限制其选择范围，无疑是对消费者权益的侵害。因此，航空公司应合理划定付费选座与免费选座的界限，确保各类乘客的合法权益得到有效保障。

此外，针对线上线下值机信息不统一的问题，航空公司应加强内部管理，确保各渠道提供的座位信息一致。若因内部操作不当导致乘客在选座过程中受到误导或欺诈，航空公司应承担相应的法律责任。通过规范操作流程、提升服务质量，航空公司可以赢得更多乘客的信任与支持。

总之，飞机“选座费”不能成为一笔“糊涂账”。航空公司应秉持公开、公平、公正的原则，制定合理的选座规则与收费标准，切实保障乘客的知情权与选择权。同时，加强内部管理、提升服务质量，以优质高效的服务赢得市场与消费者的认可。