○ 王道东

黔东南州地处云贵高原向湘西丘陵过渡地带， 属于九山半水半分田的地貌，全州山地面积占比超过‌80%,形成典型的“地无三里平”地貌特征, 明明直线距离很近，但是绕山绕水，包山越水的交通运输方式给物流带来很大的困惑，无人机的低空运输恰好可以破解这个难题。

岑巩县用无人机喷洒农药，黎平县用无人机运载茶叶，剑河县用无人机运输午饭，这些变化都在诉说一个事实：无人机培训不是追赶时髦的“花架子”，而是破解山区发展困局的“金钥匙”。

越是地表切割程度深，越能体现出发展低空经济的优越性。黔东南的雷公山、月亮山等山脉海拔落差达1000米以上‌，地表切割深度普遍超过‌500米，不少行政村‌距离县城车程超过2小时，山地阻隔发展脚步。无人机物流可规避地形障碍。直线飞行来计算，凯里市至雷山县西江镇的传统车程为1.5小时，无人机运输可缩短至‌25分钟。

数据显示，我国无人机驾驶员缺口超百万，持证飞手平均月收入达8000元，远超传统行业水平。黔东南州雷山县茶叶基地引入无人机植保后，单机日均作业效率达人工的30倍。这种技术变革带来的效率提升，倒逼就业培训必须跟上产业升级步伐。

因此， 在培训方面不妨大胆一些，通过“培训补贴+场景孵化”组合拳破解资金难题，在设立无人机服务产业园，提供电力巡检、景区航拍等12类实训场景，与沿海地区无人机协会共建人才数据库，实现“培训即签约、结业即上岗”。这种政企协同模式使学员就业率大幅提升，带动相关岗位薪资水平较传统行业提升。

通过企业真实项目实训，学员可同步掌握飞行操控、数据处理、设备维护等复合技能。 各地就业培训体系亟需打破思维定式，将无人机等新质生产力技能培训纳入常规项目，让更多劳动者在低空经济蓝海中找到人生出彩的舞台。