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“有这趟火车太方便了，我主要是去凯里卖自家种的辣椒，返程时再买点年货回家过年，省时又省力。”凯里市甘坝村村民周承红说。村民金培芝的摊位前摆满了新鲜蔬菜：“今天我带来了葱、蒜、菠菜，样样都有，都是自家种的，新鲜又健康。”村民孔庆叶则热情地向乘客介绍着自己的蔬菜：“我这菜没放一点肥料，口感特别好。”

为了更好地助力农货出山，列车工作人员还专门建立了助农微信群。老乡们的山货运上火车后，工作人员会及时拍照发到群里，饭店、食堂等买家看到后可随时下单，很多农产品甚至还没到站，就已被抢购一空。“那天有老乡带了一只11斤重的大公鸡，刚上车就被群里的买家订走了。”5639/5640次列车列车长胡贵川笑着说。这个助农微信群已经建了快三年，工作人员虽然没有具体统计过总销量，但实实在在帮沿线老百姓解决了农货销售的难题，“这个群最大的作用，就是让老乡们的新鲜蔬菜、特色农产品，能及时对接买家，很多农货在火车上就能卖出去，让老乡们多一份收入。”

胡贵川已经在这趟“村火车”上坚守了29年。这趟列车平均时速约40公里，全程337公里，开行以来，始终默默守护着沿线10多个小站、100多个少数民族村寨的群众，它不仅是便民出行的“便民车”、学子求学的“求学车”，更是助力乡亲们增收致富的“致富车”。

“高铁代表速度，慢火车代表温度。”胡贵川的话语朴实而有力量，“贵州是山区，老百姓种地不容易，种点菜也难卖上好价钱。我就想着，能帮一点是一点，让他们多卖一分钱，多一份收入，日子就能过得更幸福、更美满。我始终相信，最基层的老百姓有力量，我们的国家就有力量。”