○ 戴先任

记者10日从市场监管总局了解到，近年来，全国机动车保有量持续增长，下沉市场出行需求旺盛，但部分县域及三、四线城市驾培行业滋生抱团涨价、协会串谋、收费失规、培训缩水等乱象，成为群众反映强烈的民生痛点。（8月10日央视新闻）

《中国反垄断执法年度报告（2025）》就指出，部分县域和三、四线城市驾培领域，竞争对手“抱团涨价”，行业协会以“行业自律”为名组织签订垄断协议，统一抬价、压缩教学服务，破坏公平竞争秩序，加重学员负担。典型案例直指垄断乱象：重庆铜梁7家驾校组建联盟管委会，以保证金、资金统筹为手段，强制划定小车科目二、科目三最低收费标准；重庆江津6家摩托车驾培机构合设“总校”，实行定价、收费、教学、考试、开支“五统一”，将摩托车培训费从200余元抬至900元……

部分县域和三、四线城市驾培领域，往往就那么几家驾校，驾校之间沆瀣一气、“抱团涨价”，甚至行业协会“牵头”组织签订垄断协议，消费者失去选择空间，失去用脚投票的机会，只能面对涨价的现实，严重损害了消费者合法权益。

市场监管总局表示，下一步，市场监管部门将持续保持反垄断高压态势，常态化整治驾培领域垄断与各类违规行为。希望市场监管部门能够加强驾培行业监管力度，促进行业规范发展，更好保护广大消费者合法权益。

驾校抱团涨价还只是驾培乱象的冰山一角，比如有驾校的教练乱收费，把学员当作摇钱树；有驾校资质不齐全，是“黑店”……

在垄断的“逆行道”上“疯狂飙车”的驾考培训行业终究会翻车，要能把好驾培行业发展的方向盘，不能任由行业乱象碾压消费者权益，要能让行业回归健康发展的“正轨”。

对此，要加强对驾培行业的监管力度，需要相关部门守土有责，尽好监管责任，对驾培垄断、驾考腐败、驾校乱收费等乱象加大惩治力度，增加不法驾校、行业协会与不法之人的违法成本。要革除行业积弊，根治行业痼疾，让驾考培训行业不再“危险开车”，而能“安全上路”。对碾压消费者权益的驾校要“踩急刹”了。